机舱常见油水分离器及其管路布置有多种型式，但其工作原理基本相似，检查油水分离设备总的要求是看整体油水分离设备系统是否处于良好状态，只要系统的某一部分存在问题会影响设备的性能及分离效果时，就可视为缺陷。现就重力-过滤组合式和真空式油水分离器检查做一些探讨。

　　1、外观查验：

　　首先检查船上配备的油水分离器的型号、额定处理量是否与IOPP证书上所列一致，设备的外观是否整洁，是否有说明其操作步骤及其使用注意事项的告示牌，管路、阀门标示是否清楚，布置是否与管路图(有的挂在油水分离器附近，有的则需到船舶管路图册中去找)相同，有无存在非法旁通管或私改装过或刚拆装过的痕迹，排舷外阀是否关闭上锁并挂有禁止排油的警告牌，分离筒是否处于满液位状态，要求船员口述油水分离器的启动操作过程，看是否熟练、正确。如这些检查均满意则可初步判定该船油水分离系统处于正常使用中，否则，油水分离器很可能已成为摆设并非法偷排油污水，应进一步检查。

　　2、排油电磁周及油位探头：

　　在国内很多船上，对排油电磁阀的检查可以从自动排油按钮转换到手动排油按钮来判断，可听一听电磁阀有无发出动作的声音，摸一摸其有无振动感，看一看相关的排油指示灯是否亮或观察镜中有无污油排出等;在国外大部分船上，排油电磁阀设计成自动排油状态，但在控制箱内往往设有强制性动作试验按钮，通过它可以查看排油电磁阀是否处于良好的工作状态。

　　3、管路及分离器 ：

　　查看油水分离设备的管系连接是否正确，布置是否与污水处理管路图符合，有无存在非法旁通管路或私自改装过或刚拆装过的痕迹，管路是否锈蚀严重，有无漏水现象。检查分离器要查看筒体是否明显地张贴了铭牌，其处理能力是否与证书相符，筒体锈蚀是否严重，有无锈穿的现象及筒体上的取样口龙头是否锈住等。对于目前新造的油船，有的机舱油水分离器在设计上存在旁通管路， 2007年9月17日。笔者在对某船进行防污染专项检查时发现，该船油水分离器存在旁通管路，对照油水分离器出厂管路图发现不是人为改造的，尽管如此，笔者还是让该船轮机长立即截掉了旁通的管路。